Endschalldämpfer
Der Endschalldämpfer ist der letzte der meist zwei verbauten Schalldämpfern (Vorschalldämpfer oder Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer) einer Auspuffanlage eines jeden Kraftfahrzeuges. Der Endschalldämpfer unterscheidet sich von den Vorschalldämpfern oder Mittelschalldämpfern in der Art wie der Schall gedämpft wird. Der Schalldämpfer ist meist ein Reflexionsschalldämpfer in dem die Abgase durch verschiedensten Kammern und Rohrführungen die Schallwellen bricht und somit die Auspuffgeräusche minimieren. Eine andere Methode der Geräuschminderung durch einen Endschalldämpfer ist der Absorptionsschalldämpfer. Hier führen ein oder zwei Rohre durch den Schalldämpfer welche mit Löchern versehen ist und mit Dämmwatte ummantelt wurden.
Die Verwendung der unterschiedlichen Endschalldämpfer unterscheidet sich von deren Verwendung. Der Endschalldämpfer mit der Reflexionstechnik wird meiste in standartmäßigen Großserienfahrzeugen verbaut wo der Endschalldämpfer rein die Geräuschkulisse minimieren soll. Die Endschalldämpfer mit der Absorber Technik kommen zum großen Teil bei hochwertigen Oberklasse oder Sportwagen zum Einsatz. Das dort der Endschalldämpfer nicht nur die Abgasgeräusche gering halten soll sondern auch klanglich das Fahrzeug repräsentiert.
Der Schalldämpfer (Reflexionsschalldämpfer) erzeugt einen höheren Abgasgegendruck als der Absorber- Endschalldämpfer. Dieser Abgasgegendruck wird an jedes Fahrzeug angepasst und ermöglicht einen laufruhigen Motor. Da Sportlichen Fahrzeuge einen größeren Abgasstrom besitzen wie die Standartfahrzeuge, benötigen diese Schalldämpfer welche den gewünschten Durchsatz ermöglichen, Absorber-Endschalldämpfer ermöglichen diesen Durchsatz und machen diese Bauart der Endschalldämpfer zu einem zwingenden Fahrzeugteil.
Endschalldämpfer besitzen keine standardisierte Form da sie individuell an jeden Fahrzeugunterboden angepasst werden. Standard Endschalldämpfer benötigen viel Platz um mit der Reflexionstechnik die Geräusche durch den Endschalldämpfer zu verringern. Absorberschalldämpfer genügt meist ein geringerer Platz, da bei dieser Bauform der Endschalldämpfer gerade Absorber Rohre genügen um die Abgasgeräusche zu reduzieren. Teilweise reicht ein Endschalldämpfer nicht mehr aus um die durch große Motoren erzeugten Auspuffgeräusche zu kontrollieren, daher werden sie nicht zwangsläufig eigenständig verbaut. Fahrzeuge mir zwei Endschalldämpfer sind keine Seltenheit mehr auf den Straßen weltweit. Diese Endschalldämpfer werden rechts und links unter dem Fahrzeug verbaut und besitzen meist zwei bis vier Endrohre.
Endschalldämpfer beeinflussen enorm den Fahrzeugklang und werden heutzutage nicht einfach nur gebaut, sondern von Spezialisten klanglich designt. So können Endschalldämpfer so konzipiert werden das sie sich klangtechnisch von anderen PKW´s unterscheiden. Durch genau ermittelten Rohrquerschnitten und Form der Schalldämpfer entstehen unterschiedliche Abgasgeräusche welche rein durch die Rohrgeometrie beeinflussbar ist. So klingen Absorber- Schalldämpfer tiefer und voller als Reflexionsschalldämpfer. Da der klang der Reflexionsschalldämpfer sehr leise ist und diese Endschalldämpfer meist emotionslose Abgasgeräusche erzeugen greifen einige Auspuffkunden auf sportliche Endschalldämpfer (Absorberschalldämpfer) zurück. Durch eine Montage eines Absorber- Endschalldämpfer können die Abgasgeräusche den Wünschen angepasst werden und sogar die Leistung durch den Auspuff gesteigert werden. Einige Fahrzeughersteller lassen bereits Ihre Kunden entscheiden welche Endschalldämpfer am Neuwagen installiert werden soll, so kann entschieden werden ob ein Reflexionsschalldämpfer oder ein Absorberschalldämpfer am Fahrzeug im Werk montiert wird. Aber generell gilt die Faustformel Klein- und Mittelklassewagen werden meiste mit Reflexions- Endschalldämpfer ausgeliefert, Oberklasse- und Sportwagen mit Absorber- Schalldämpfer. Die Wahl der Schalldämpfer ist eine reine emotionsfrage geworden. Wer ein leises Auto möchte greift zu den Reflexionsendschalldämpfer, Autofahrer die es sportlich und etwas lauter mögen zu den Absorberschalldämpfer. Egal welcher Auspuff verbaut wurde reduziert dieser die Abgasgeräusche des Motors und verhilft jedem Wagen zu einem eigenen Klangbild.
