Hosenrohr
Das Hosenrohr dient als Verbindungsstück zwischen Abgaskrümmer und Auspuffanlage und ist eine der am meist thermisch belasteten Komponenten an einer Auspuffanlage. Daher wird das Flammrohr zum großen Teil aus dickerem Material gefertigt als die restliche Abgasanlage. Umgangssprachlich hieß das Hosenrohr auch Flammrohr, da bei den früheren Motoren Flammen aus dem Krümmer in Hosenrohr schossen, welche bei direktem Kontakt zum Schalldämpfer diesen beschädigt hätten. Daher wurde ein Flammrohr zwischen Krümmer und Schalldämpfer montiert in dem die Flammen erloschen konnten. Da sich die Motoren beim Betrieb bewegen wird zwischen Krümmer und Hosenrohr ein bewegliches Verbindungsstück geschraubt, oder ein flexibler Metallschlauch am Hosenrohr geschweißt. Durch diese Verbindung werden die Vibrationen vom Motor nicht über das Hosenrohr an die restliche Auspuffanlage übertragen.
In moderneren Fahrzeugen wird teilweise der Katalysator direkt an Hosenrohr montiert. Der Katalysator benötigt zum optimalen Arbeiten eine hohe Temperatur welche im Hosenrohr ohne weiteres zu finden ist. Um die Lambdasonde ebenfalls ans Flammrohr zu montieren wird dort ein Gewinde angebracht in die die Lambdasonde geschraubt wird.
Die Bezeichnung Hosenrohr erhielt das Flammrohr in der Vergangenheit als es fast nur V6 oder V8 Motoren gab. Bei V-Motoren gibt es zwei Zylinderbänke welche separate Abgaskrümmer besitzen. Diese beiden Krümmer werden mit Hilfe eines Y- Rohres zu einem verbunden. Da dieses Y- Rohr sehr nach einer Hose aussah nannte man es Hosenrohr. Durch diese Verbindung beider Krümmer zu einem entsteht ein gleicher Rückstau aller Zylinder, was der Laufruhe und Leistungsentfaltung zugutekommt. Der Begriff Hosenrohr hat sich bis heute durchgesetzt, wobei der Begriff Flammrohr immer mehr in die Versenkung gerät.
Wo das Flammerohr früher hauptsächlich als Flammschutz für die Schalldämpfer und als Verbindung beider Zylinderbänken diente erfüllt das Hosenrohr in der heutigen Zeit gleich mehrere Funktionen. Das Hosenrohr dient in erster Linie als Verbindung zweier Auspuffkomponenten, zusätzlich dient das Hosenrohr auch als Träger für den Katalysator und der Lambdasonde. Zusätzlich erfüllt das Hosenrohr auch noch die wichtige Aufgabe die Abgase schnell und vibrationsarm zur Auspuffanlage zu führen.
Das Hosenrohr wird meist aus dickerem Material gefertigt als die Auspuffanlage, daher ist das durchrosten des Hosenrohr eher unwahrscheinlich. Doch ist das Hosenrohr ständigen Thermischen Schwankungen ausgesetzt was eine Rostbildung am Hosenrohr enorm förderlich ist. Dennoch zählt das Hosenrohr im Vergleich zur Auspuffanlage nicht zu einem gängigen Verschleißartikel und benötigt keine Pflege. Lediglich der flexibler Metallschlauch oder die flexible Schraubverbindung sind durch Ihre Beweglichkeit im Vergleich zum Hosenrohr anfälliger für Korrosion und Durchrostung. Für den Tausch der Verbindungen zwischen Hosenrohr und Krümmer muss das Hosenrohr demontiert werden um die neue Verbindung zu Schweißen oder ans Hosenrohr zu Schauben.
