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Ersatzteile für PKW & Transporter bis 3,5 t - Bremsen für BMW Z3 - Bremsaggregat ABS für BMW Z3

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Bremsaggregat ABS BMW Z3 1.9 103 kW 140 PS (10.1995-03.1999) Motorcode: M44B19 Laufleistung: 70000 KMT Typen: BMW Z3 1.9 103 kW 140 PS (10.1995-03.1999) KBA: 0005587 OE-Nummer: 34511162664/ATE Bemerku ...


Preis: 117.65 Euro + 19% MwSt = 140.00 Euro

Bremsaggregat ABS BMW Z3 1.9 103 kW 140 PS (10.1995-03.1999)
ID: 23243870
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Bremsaggregat ABS BMW Z3 2.8 141 kW 192 PS (04.1997-06.2000) Typen: BMW Z3 2.8 141 kW 192 PS (04.1997-06.2000) KBA: 0005614, 0005646 OE-Nummer: 34.51-1164095 Bemerkung: 10.0203-0068.4


Preis: 168.07 Euro + 19% MwSt = 200.00 Euro

Bremsaggregat ABS BMW Z3 2.8 141 kW 192 PS (04.1997-06.2000)
ID: 14152602
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Bremsaggregat ABS BMW Z3 1.8 85 kW 116 PS (10.1995-10.1998) Typen: BMW Z3 1.8 85 kW 116 PS (10.1995-10.1998) KBA: 0005586 OE-Nummer: 34.51-1162291 Bemerkung: 10.0202-0143.4
10.0457-0805.3


Preis: 126.05 Euro + 19% MwSt = 150.00 Euro

Bremsaggregat ABS BMW Z3 1.8 85 kW 116 PS (10.1995-10.1998)
ID: 14149355
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ABS-Hydroaggregat BMW Z3 Coupè/Roadster (Typ:E36/7) * Roadster Zustand: Gebraucht (gut) Fahrzeug: BMW Z3 Coupè/Roadster (Typ:E36/7) Farbe*: blau *Farbe des Fahrzeuges aus dem das Ersatzteil ausgeba ...


Preis: 151.26 Euro + 19% MwSt = 180.00 Euro

ABS-Hydroaggregat BMW Z3 Coupè/Roadster (Typ:E36/7) * Roadster
ID: 10672354
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Bremsaggregat ABS BMW Z3 2.8 141 kW 192 PS (04.1997-06.2000) Motorcode: M52B28 Laufleistung: 141000 KMT Typen: BMW Z3 2.8 141 kW 192 PS (04.1997-06.2000) KBA: 0005614, 0005646 OE-Nummer: BMW 345111640 ...


Preis: 243.70 Euro + 19% MwSt = 290.00 Euro

Bremsaggregat ABS BMW Z3 2.8 141 kW 192 PS (04.1997-06.2000)
ID: 10498636
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Bremsaggregat ABS BMW Z3 2.8 141 kW 192 PS (04.1997-06.2000) Motorcode: 286S 1 Typen: BMW Z3 2.8 141 kW 192 PS (04.1997-06.2000) KBA: 0005614, 0005646 OE-Nummer: 10.0203-0081.3 Baujahr: 1998-02-01


Preis: 210.08 Euro + 19% MwSt = 250.00 Euro

Bremsaggregat ABS BMW Z3 2.8 141 kW 192 PS (04.1997-06.2000)
ID: 3335964
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Antiblockiersystem (ABS)

Das ABS (Antiblockiersystem) wird heutzutage in allen erdenklichen Fahrzeugen verbaut, so besitzen neben Autos und LKW auch Motorräder Antiblockiersysteme (ABS) welche ein Blockieren des gebremsten Rades verhindern sollen, was eine Lenkbarkeit in brenzlichen Situationen ermöglicht. Da ABS (Antiblockiersystem) ein durch die Firma Bosch geschützter Name ist werden teilweise Antiblockiersysteme (ABS) auch ABV (Automatischer Blockierverhinderer) genannt.

1975 brachte die Firma Bosch erstmals ein elektrisches Antiblockiersystem (ABS) zur Serienreife. Das Antiblockiersystem von Bosch wurde auch im selben Jahr unter den Namen ABS (Antiblockiersystem) beim Deutschen Patentamt eingetragen.  Nach und nach wurden die Antiblockiersysteme (ABS) von den verschiedenen Automobilherstellern in ihre Modelle integriert und weiterentwickelt. Antiblockiersystem (ABS) ist heutzutage aus den Autos nicht mehr wegzudenken, da Fahrzeuge mir ABS auch in Extremsituationen besser zu kontrollieren sind. Zusätzlich zur besseren Kontrolle vermindert sich der Bremsweg der mit einem ABS (Antiblockiersystem) ausgerüsteten Fahrzeuge.

3 Kanal Antiblockiersystem (3-Kanal ABS):

In den Anfangszeiten der Antiblockiersysteme (ABS) waren die meisten Fahrzeuge noch mit Starrachsen als Hinterachse ausgerüstet, daher wurden zum größten Teil ein 3 Kanal Antiblockiersystem verbaut. Dies bedeutet dass die Vorderräder eine separate Ansteuerung des Antiblockiersystem (ABS) haben, die Hinterachse besitzt daher nur eine Ansteuerung der ABS System.

4 Kanal Antiblockiersystem (4-Kanal ABS):

Moderne Autos mir Einzelradaufhängung benötigen eine separate Ansteuerung der einzelnen Räder. Daher wird ein  4 Kanal Antiblockiersystem (ABS) verbaut das eine Einzelansteuerung der Räder ermöglicht. So können unabhängig vom Bremspedaldruck die einzelnen Bremsbacken durch das Antiblockiersystem (ABS) gesteuert werden. Dieses Antiblockiersystem (ABS) verhindert das blockieren der Reifen und verbessert die Kontrollierbarkeit gegenüber Fahrzeugen die nicht mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgerüstet sind.

Wie funktioniert ein Antiblockiersystem? (ABS System)

Jedes Kraftfahrzeug was mit einem Antiblockiersystem ausgerüstet ist besitzt an der Radnabe Loch- oder Zahnscheiben. Diese Loch- oder Zahnscheiben des Antiblockiersystem (ABS) dienen den Induktionsgebern (auch Hallgebern genannt) zur Berechnung der  Drehzahlen der einzelnen Räder. Sollte bei einem Bremsmanöver die Drehzahl eines der mit ABS System ausgestatteten Rades stark sinken (z.B. wenn das Rad blockiert), vermindert das Antiblockiersystem den jeweiligen Bremsdruck und macht dieses Rad wieder gangbar. Durch dieses öffnen des Bremssattels verliert der Bremskraftverstärker an druck, um diesen Druckverlust zu überbrücken pumpen 2 Elektronische Pumpen Bremsflüssigkeit nach, dieses Nachpumpen wird im Bremspedal als Ruckeln wahrgenommen und öffnet und schließt die Bremszange 10 mal pro Sekunde. Mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgerüstete Fahrzeuge können daher nicht bei Vollbremsungen Blockieren.

Im normalen Fahr- und Bremsbetrieb funktioniert die Bremsanlage als normale Zweikreisbremsanlage, diese Bremsanlage bremst die vordere und hintere Achse des Kraftfahrzeuges ab. Im Normalbetrieb bremsen die linken und rechten Bremsbacken gleich, nur wenn das Antiblockiersystem (ABS) eingeschaltet wird verändern sich die Druckverhältnisse der Bremsanlage

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