Tuning & Styling
Getunte Autos...wer nicht davon träumt?! Sie
sehen nicht nur sehr schön aus, sondern begeistern und überzeugen mit den Geschwindigkeit, Kraft und Ausdauer... Es gibt aber
eine rießige Unterschied zwischen Tuning und Styling:
Tuning ist eine
Verfeinerung des Autos um seine dynamischen Eigenschaften durch Änderungen oder
Modifikationen bestimmter Einheiten und Teile zu verbessern. Tuning, im
wahrsten Sinne des Wortes, impliziert eine technische Nachbearbeitung des
Autos: der Motor (Motor-Tuning), Aufhängen (Fahrwerksabstimmung), Bremsen
(Brake-Tuning), damit wird der Wagen schneller, stärker und sicherer.
Motor Tuning ist eine Änderung oder Austausch des Motors, der stärker ist, was erlaubt die
Kapazität des Autos zu erhöhen. Während Tuning werden die industriell
hergestellte Teile des Motors verbessert (Kolben, Ventile), da wird auch das
Turbinenaufladung - System auf dem Motor oder eine Druckpumpe eingebaut, die
Abgasanlage wird verbessert, und die Luftfilter mit niedrigem Widerstand werden
montiert. Das führt zu der Maximisierung der Motorleistung.
Triebwerks Tuning ist eine der wichtigsten Arten von Autotuning, da das Triebwerk
ausgebildet ist das Drehmoment vom Motor auf die Achse zu übertragen und somit
ist es ein Mechanismus für die Durchführung der dynamischen Eigenschaften des
Motors. Die wichtigste Rolle bei der Übertragung spielt das Getriebe. Wenn sein
Umdrehungsverhältnis mit Bedacht gewählt werden, kann Ihr Auto mit einer
relativ schwachen Motor sogar schneller fahren. Sie werden je nach
Motorleistung und die Größe der Räder gewählt.
Die Hauptsache, die aktualisiert werden
kann ist den Wärmedurchgangskoeffizient des Haupt-Paar zu einer höheren
ändern, was zu zunehmende Dynamik führt. Das wirkt aber allerdings negativ an
die maximale Geschwindigkeit Auto, aber das ist nicht so wichtig für die
normale städtische Autos. Sie können auch Gang-Getriebe verbessern, so dass
verlief die Verbreitung rascher.
Aufhängen Tuning ist eine Einstellung von mehr steife Federn, Stoßdämpfer oder
Federbeine, Installation oder den Ersatz der Stabilisatoren, Querlenker und die
Verbesserung der Stabilität des Autos bei hohen Geschwindigkeiten und Kurven.
Bremsen Tuning ist die Installation von Bremsbeläge mit hohem Reibungskoeffizienten, die
Installation von einem Bremssattel mit mehreren Kolben (Bremssättel mit 1, 2,
4, 6, 8 Kolben ), was hilf die Effizienz des Bremssystems des Fahrzeugs zu
verbessern. Typischerweise kommt Bremsanlage - Tuning vor Tuning des Motors.
Styling ist eine
Änderung das Aussehen des Autos, oder der Aufbau eines individuellen Stiles.
Styling umfasst die Installation von anderen Stoßfängern oder Spoilern, die
Beleuchtung des Unterbodens,Vinyl und andere Techniken, die dem Auto einen
individuellen Stil beigeben und erlauben das Auto aus der Tausende von
ähnlicher Art zu unterscheiden.
Die Aerographie ist heutzutage ziemlich
populär geworden. Talentierte Aerographie - Künstler erschaffen so ein
Gesamtbild, das das Auto wirklich einzigartig macht. Die Aerographie wird
aber zunehmend durch den Druck auf selbstklebende PVC-Folie, die viel
praktischer und billiger ist, ersetzt. Heute kann man die folgende Autostyling
Tendenze unterscheiden:
VIP Style Styling & Tuning
Dass ist eine Modifikation des japanische
Autos. Bisher war diese Art mit den Aktivitäten der japanische Yakuza
verbunden, zur Zeit ist es aber nur die Subkultur der Automobil-Modifikationen.
Eine typische VIP-Style ist ein großes, hinterradgetriebenes,
Rechtslenker-Sedan. Meistens werden Minivans für diese Modifikationen
verwendet.Diese Änderungen machen aus das billigste Auto ein Luxus Auto.
Resto-Cal Styling & Tuning
Dieser Stil stammt aus dem Anfang der 80er
Jahre des 20. Jahrhunderts. Angefangen hat alles in Kalifornien. Bei Besitzer
von Volkswagen mit luftgekühlten Motoren war es in Mode ihren Autos das
Auftreten von Bolide des Championates NHRA zu bringen. Schmalen Vorderreifen,
große Heckantrieb, keine Stoßstangen, leistungsstarke Motoren, verrückte
Farben: Dieser Stil wird als Cal-Look bekannt.
Wie sollte ein Auto aussehen um das Recht
einen Vertreter dieser Richtung genannt werden? Käfer, Typ 3, oder andere
Modelle auf der Basis von Käfer: Sie sollte zunächst mit dem Volkswagen
Saugmotor ausgestattet werden. Nur für so ein Auto gilt den Namen des
Resto-Cal. Der wichtigste Punkt - die äußere. Zunächst musste der Wagen eine
absolut Standard Aufbau und das Fahrgastraum, betriebliche gezogene Schieben
mit Kappen, der Standard-Motor von 1.000 Kubikmeter. cm und eine Kapazität von
25 bis 35 Kräfte haben. Gleichzeitig musste der Wagen die möglichste
niedrigste Aussetzung haben.
Noch eine Besonderheit des Aussehens ist
eines riesigen negativen Sturz der Hinterräder. Ein integraler Bestandteil des
Aussehens ist eine Vielzahl von Zubehör. Dachträger, Metall-Boxen, Kühlboxen
für Getränke, Picknick-Sets, Accessoires für den Innenraum, Nebelscheinwerfer,
alte Skier und vieles mehr.
Ein weiteres Merkmal der Stil ist die Liebe
zum Detail. Da werden die gleichen Grundsätze wie für die Restaurierung von
Autos gelten. Der Wagen eines bestimmten Modelljahres muss vollständig diese
Zeit entsprechen: das Auto sollte die Farbe, die in den Katalogen des Jahres an
einem Karosserieblech des Modelljahres war, die richtigen Logos, Stoßstangen,
usw haben.
Rat - Look Styling & Tuning
Die Grundprinzipien sind die gleichen: die
originale Aufbau und Fahrgastraum. Aber die unbestrittene Regel ist die
vollständige Wiederherstellung des gesamten technischen Füllung. Die Federung,
die Unterseite des Motors - alles wird komplett restauriert. Das Fahrgastraum
wird nur einfach gewascht. Die Räder, Zubehör und alles andere im gleichen
Resto-Cal Stil.
Hood Ride Styling & Tuning
Die Hauptidee ist, dass man einfach mit dem
Auto fährt, das ihm gefällt und interessiert sich nicht für den Meinungen der
Menschen oder Status. Nach Außen sieht es nach Rate Look Stil aus. Aber mit
einigen Unterschieden. Das Auto ist entweder vollständig in den Zustand, in dem
es erworben wurde oder wurde künstlich auf die "hässlichen" Zustand
gebracht.
