Schon seit geraumer Zeit ist die geeignete Bereifung bei winterlichen Straßenverhältnissen Pflicht. Werden Sie mit Sommerreifen auf einer verschneiten Straße von der Polizei erwischt, oder bauen Sie sogar ein Unfall, dann wird es sehr teuer! Als geeignet gelten laut StVO die Winterreifen oder die s.g. Ganzjahresreifen mit der Aufschrift M+S bzw M&S (Abkürzung für Matsch und Schnee). Der Hauptunterschied zwischen Winter- und Sommerreifen liegt in der Gummimischung und der speziellen Form des Reifenprofils. Ganzjahresreifen, auch Allwetterreifen genannt, haben den Vorteil, dass die nicht zwei mal im Jahr gewechselt werden müssen und halten in der Regel länger als echte Winterreifen. Dafür haben die Echten durch besonders weichen Mischungen und viele Lamellen und Ritzen in den Profilblöcken eine wesentlich bessere Haftung auf Schnee und Eis. Also für all diejenigen, für die Sicherheit über der Bequemlichkeit steht, sollten lieber die Ganzjahresreifen sein lassen. Die Preis- und Qualitätsunterschiede bei Winterreifen, sind oft sehr groß und die teuersten Reifen sind nicht immer die besten. Die Erfahrung zeigt, dass die ganz günstigen Reifen manchmal nur 2 Saisons halten, und die guten Markenreifen locker 5-6 Saisons. Da stellt sich sich die berechtigte Frage, was ist denn unter dem Strich nun wirklich günstiger? Fachzeitschriften und Automobilclubs wie ADAC führen immer wieder Tests für Winterbereifung durch. Dort kann man sich die nötigen Informationen für eigene Entscheidung holen. Eins sollte aber immer im Vordergrund stehen und bei jeder Kaufentscheidung bedacht werden: lieber ein Paar Euro mehr in eine gute und sichere Winterbereifung investiert, als das Leben und Gesundheit von sich oder Dritten aufs Spiel zu setzen. Zum Schluss noch ein Paar kleine Tipps... Montieren Sie die Winterreifen noch vor dem ersten Schnee, damit Sie nicht eines Morgens davon überrascht werden, denn auch auf schneefreien Straße bei Temperaturen unter 7 Grad können die Sommerreifen hart werden, zu wenig Haftung haben und bei einer starken Bremsung versagen. Beachten Sie bei der Montage auch, dass die Reifen nur für eine bestimmte Laufrichtung konzipiert sein können. Es wird auch oft empfohlen, den vom Hersteller vorgeschrieben Reifendruck um 0,2-0,3 Bar zu erhöhen. Gute Fahrt!
